1.玻璃钢风机全压应该是包含机体蜗壳的压力损失，机外余压就是除去这一部分的压力了。
2.管径变小，静压也不可能出现负值，最多管径太小，压力损失非常大，接近于堵死状态，结果也只是风管送风极小，风机出口的静压值异常大。
3.静压多余，那只能是选型不对，需要手动调节阀门开度，实际的结果是，选的风机偏大，实际管路压力损失小，大部分静压值转换为动能，造成送风量偏大。
4.我认为计算实际动压没有意义，设计之初都是针对静压（管路阻力损失）进行计算，计算静压也必然要充分考虑动压在里面（送风风速与静压密不可分），因此充分计算准确的静压值可以减少设计选型的误差和日后调试的麻烦。
依据 国标 GB/T 1236-2000 标准 来定义 玻璃钢风机全压 和 风机静压，这与一般 全压 ＝ 静压 加 动压 的概念 有点不同，但是如果是风机的全压含意还要扩展，玻璃钢风机的全压是指风机提升流体风压风量的能力，这点要分清楚，不只是全压＝静压加动压的概念。
然後才能理解 风机全压 ＝ 风机出口全压 减 风机入口全压
风机入口全压＝风机入口静压 加 风机入口动压
风机出口全压＝风机出口静压 加 风机出口动压
风机全压 ＝(风机出口静压＋风机出口动压)- (风机入口静压＋风机入口动压)
以上数据可由量测仪器 量测得出在根据定义 风机静压 ＝ 风机全压 - 风机动压
风机动压 的定义为 风机出口动压 即 风机动压 ＝风机出口动压
所以 风机静压＝(风机出口静压＋风机出口动压)- (风机入口静压＋风机入口动压)- 风机出口动压
＝风机出口静压 - 风机入口静压 - 风机入口动压
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